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4月24日，江蘇省鐵路辦發(fā)布了事關(guān)寧淮高速鐵路前期工作的11個招標公告，涉及環(huán)評、穩(wěn)評、公路立交安全性評估等。據(jù)招標公告，這些前期工作將于2019年5月底前全部完成，為項目在“十三五”內(nèi)盡早開工做好準備。

鐵路概況

根據(jù)江蘇十三五鐵路規(guī)劃，寧淮鐵路起于淮安，向南經(jīng)洪澤、金湖、安徽天長、南京六合區(qū)至南京北站，并進一步向南延伸，通過上元門過江隧道接入南京站。
線路正線全長約203公里，其中江蘇省境內(nèi)線路長約163公里，安徽省境內(nèi)線路長約40公里。推薦設(shè)計速度350公里/小時。
作為“南京1.5小時高鐵圈”的節(jié)點工程；寧淮鐵路建成后，不僅將實現(xiàn)南京、淮安間1小時通達，還將實現(xiàn)南京至12個設(shè)區(qū)市1.5小時互通，對提升南京首位度和中心地位將發(fā)揮不可或缺的關(guān)鍵作用。
寧淮鐵路是江蘇中部的一條重要干線鐵路，自2016年在全國兩會上被提出之后，就一直受到江蘇人的高度關(guān)注。

相關(guān)新聞

1990年，開始提出“寧淮城際鐵路”的建設(shè)。
2008年，江蘇省委省政府提出，要將淮安打造成為“輻射周邊地區(qū)2000萬人口的蘇北腹地重要中心城市”。重點推進寧淮城際鐵路項目進度。
2015年11月3日寧淮城際鐵路項目已列入《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》和我國批復(fù)的《皖江城市群軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，另外作為十三五期間華東地區(qū)擬實施干線鐵路之一上報我國鐵路總公司待批。
2016年，江蘇省鐵路辦公室正式開展寧淮鐵路前期工作，建議我國發(fā)改委將該項目列入我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030年），建議中國鐵路總公司加快推進該項目的前期工作，力爭2018年開工建設(shè)。
2016年2月，被省里列為“十三五”開工項目。
2016年3月8日中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖、上海鐵路局副局長姜曦暉兩位全國人大代表表示，十三五期間，江蘇將有一系列鐵路線路開通”。其中，沿海鐵路鹽通鐵路將列入中鐵總公司2016年計劃開工項目，同時，寧淮城際鐵路將力爭于2018年開工建設(shè)，還將加快推進合肥至淮安城際鐵路建設(shè)。
2016年8月30日江蘇省鐵路辦公室赴安徽拜訪、協(xié)商推動加快寧淮鐵路前期工作。雙方商定，寧淮鐵路由江蘇牽頭開展前期工作，力爭在“十三五”早期開工建設(shè)。
2016年10月20日，江蘇省鐵路辦公室近日赴安徽拜訪、協(xié)商推動加快寧淮城際鐵路前期工作。雙方商定力爭在“十三五”前期開工建設(shè)。
2016年12月1日寧淮城際鐵路工程可行性研究工作計劃開始，2017年5月31日結(jié)束，并力爭在“十三五”早期(2018年)開工建設(shè)。
2017年7月23日，由江蘇省鐵路辦公室組織召開的《鹽泰錫常宜鐵路、寧淮鐵路項目預(yù)可技術(shù)方案》研討會在蘇交科南京設(shè)計中心舉行。
2018年1月，寧淮城際鐵路獲得我國發(fā)改委審批。

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